1. Rinçage à l’eau douce après chaque marée

L’eau de mer de l’Océan Atlantique possède une salinité élevée. Après chaque sortie en mer, il est impératif de rincer le circuit de refroidissement à l’eau douce pendant 5 à 10 minutes. Cette opération dissout les dépôts de sel avant qu’ils ne cristallisent dans la culasse et ne bouchent la pissette de contrôle du témoin d’eau.

2. Huile 2-temps marine certifiée TC-W3 uniquement

Les moteurs Yamaha Enduro (40CV, 50CV, 60CV, 75CV) fonctionnent avec un mélange essence/huile. L’usage d’huile moteur automobile 4-temps est strictement à proscrire ! Seule une huile marine 2T certifiée NMMA TC-W3 assure une lubrification adéquate à haut régime et évite le serrage moteur.

3. Contrôle régulier des anodes et de l’embase

Les anodes en zinc absorbent les courants corrosifs marins. Dès qu’une anode a perdu plus de la moitié de son volume, faites-la remplacer. Contrôlez aussi l’huile d’embase : une texture blanchâtre ou laiteuse signale une pénétration d’eau de mer due à un joint spi usé qu’il faut changer sans tarder.

4. Pièces détachées d’origine chez ALIMA SARL

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